Silnik elektryczny PMSM 50 kW
Dane techniczne
| Parametr | 30 V | 60 V | 120 V | 240 V |
|---|---|---|---|---|
| Max. moc przez 20 sekund | 6 kW | 12 kW | 25 kW | 50 kW |
| Max. moc pracy ciągłej | 3 kW | 6 kW | 12 kW | 25 kW |
| Max. prąd przez 20 sekund | 340 A | 340 A | 340 A | 340 A |
| Max. prąd pracy ciągłej | 170 A | 170 A | 170 A | 170 A |
| Obroty bez obciążenia | 2000 | 4000 | 8000 | 16000 |
| Obroty przy max. mocy | 1500 | 3000 | 6000 | 12000 |
| Max. moment obrotowy | 44 Nm | 44 Nm | 44 Nm | 44 Nm |
- Średnica osi
- 24 mm
- Średnica silnika
- 140 mm
- Waga
- 8,4 kg
Cena7749 złbrutto
- Gwarancja 5 lat
- Faktura
W komplecieSilnik z termometrem, instrukcja
Podaj przy zamówieniu kod POWER, a dostaniesz 5% zniżki na zamówienie.
Opis
Zastosowanie
Silnik najbardziej polecany: do napędu łodzi, motorówki, katamarana i innych jednostek pływających. Można też go zamontować do napędu gokarta, skutera, motocykla, quada, trójkołowca, buggy a nawet do samochodu.
Moc i napięcie
Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 30V to osiąga moc tylko 6kW a gdy jest zasilany z napięcia 240V to osiąga moc aż 50kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, pobierać prąd 170A, a przy zasilaniu 240V osiąga moc 25kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 340A, osiąga wtedy moc 50kW.
Chłodzenie olejem
Jeżeli pełna moc silnika będzie wykorzystywana rzadziej i krótko to do silnika wystarczy wlać tylko około 1,2 litra oleju Reniso Km32, który jest stosowany w chłodnictwie. Gdy pełna moc silnika będzie wykorzystywana często i długo to do silnika należy podłączyć chłodnicę lub nagrzewnicę samochodową, zbiorniczek wyrównawczy i pompkę oleju. Do układu chłodzenia należy nalać tyle oleju aby on zaczął równomiernie krążyć. Temperatura silnika nie powinna przekraczać 90°C.
Obroty
Obroty silnika zależą od napięcia, im wyższe napięcie na silnik, tym większe osiąga obroty. Gdy na silnik jest podawane napięcie 240V, to przy maksymalnej mocy osiąga około 12000 obrotów na minutę.
Przewody łączące sterownik z silnikiem powinny być jak najkrótsze. Na złącze powinna być nałożona koszulka izolacyjna.