Silnik bezszczotkowy BLDC 17 kW chłodzony olejem
Dane techniczne
| Parametr | 24 V | 48 V | 90 V | 120 V |
|---|---|---|---|---|
| Max. moc przez 20 sekund | 3,3 kW | 6,7 kW | 13 kW | 17 kW |
| Max. moc pracy ciągłej | 2,2 kW | 4,5 kW | 8,7 kW | 11 kW |
| Max. prąd przez 20 sekund | 250 A | 250 A | 250 A | 250 A |
| Max. prąd pracy ciągłej | 167 A | 167 A | 167 A | 167 A |
| Obroty bez obciążenia | 3000 | 6000 | 11200 | 15000 |
| Obroty przy max. mocy | 1700 | 3200 | 6000 | 8000 |
| Max. moment obrotowy | 20 Nm | 20 Nm | 20 Nm | 20 Nm |
- Średnica osi
- 20 mm
- Średnica silnika
- 140 mm
- Waga
- 5,5 kg
Cena1950 złbrutto
- Gwarancja 5 lat
- Faktura VAT
W komplecieSilnik z termometrem, instrukcja
Podaj przy zamówieniu kod POWER, a dostaniesz 5% zniżki na zamówienie.
Opis
Zastosowanie
Silnik najbardziej polecany: do skutera, motocykla, gokarta, quada, trójkołowca, buggy, lekkich pojazdów oraz pontonu, łódki, motorówki, katamarana i innych lekkich jednostek pływających.
Moc i napięcie
Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V, to osiąga moc tylko 3,3kW, a gdy jest zasilany z napięcia 120V, osiąga moc aż 17kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, może stale pobierać prąd 167A, a przy zasilaniu 120V, osiąga moc 11kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 250A, osiąga wtedy moc 17kW.
Chłodzenie olejem
Jeżeli pełna moc silnika będzie wykorzystywana rzadziej i krótko, to do silnika wystarczy wlać około 0,7 litra oleju Reniso Km32, który jest stosowany w chłodnictwie. Gdy pełna moc silnika będzie wykorzystywana często i długo, to do silnika należy podłączyć chłodnicę lub nagrzewnicę samochodową, zbiorniczek wyrównawczy i pompkę oleju. Do układu chłodzenia należy nalać tyle oleju aby on zaczął równomiernie krążyć. Temperatura silnika nie powinna przekraczać 90°C.
Obroty
Obroty silnika zależą też od napięcia z jakiego jest zasilany, im wyższe napięcie tym większe osiąga obroty. Gdy silnik jest zasilany napięciem 120V, to przy maksymalnej mocy osiąga około 8000 obrotów na minutę.
Przewody łączące sterownik z silnikiem powinny być jak najkrótsze. Śruby mocujące przewody elektryczne należy osłonić izolacyjną pokrywą.