Silnik indukcyjny asynchroniczny 38 kW chłodzony olejem
Dane techniczne
| Parametr | 24 V | 48 V | 72 V | 200 V |
|---|---|---|---|---|
| Max. moc przez 20 sekund | 5 kW | 9 kW | 14 kW | 38 kW |
| Max. moc pracy ciągłej | 3 kW | 6 kW | 9 kW | 25 kW |
| Max. prąd przez 20 sekund | 400 A | 400 A | 400 A | 400 A |
| Max. prąd pracy ciągłej | 260 A | 260 A | 260 A | 260 A |
| Obroty bez obciążenia | 4000 | 8000 | 9000 | 12000 |
| Obroty przy max. mocy | 1000 | 1700 | 2600 | 7300 |
| Max. moment obrotowy | 50 Nm | 50 Nm | 50 Nm | 50 Nm |
- Średnica osi
- 19 mm
- Średnica silnika
- 154 mm
- Waga
- 12 kg
Cena4674 złbrutto
- Gwarancja 10 lat
- Faktura
W komplecieSilnik z termometrem, instrukcja
Podaj przy zamówieniu kod POWER, a dostaniesz 5% zniżki na zamówienie.
Opis
Zastosowanie
Silnik najbardziej polecany: do napędu łodzi, motorówki, katamarana i innych jednostek pływających. Można też go zamontować do napędu gokarta, skutera, motocykla, quada, trójkołowca, buggy.
Moc i napięcie
Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 5kW, a gdy jest zasilany z napięcia 200V, to osiąga moc aż 38kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, pobierać prąd 260A, a przy zasilaniu 200V osiąga moc 25kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 400A, osiąga wtedy moc 38kW.
Chłodzenie olejem
Jeżeli pełna moc silnika będzie wykorzystywana rzadziej i krótko, to do silnika wystarczy wlać tylko, około 0,8 litra oleju Reniso Km32, który jest stosowany w chłodnictwie. Gdy pełna moc silnika będzie wykorzystywana często i długo to do silnika należy podłączyć chłodnicę lub nagrzewnicę samochodową, zbiorniczek wyrównawczy i pompkę oleju. Do układu chłodzenia należy nalać tyle oleju aby on zaczął równomiernie krążyć. Temperatura silnika nie powinna przekraczać 90°C.
Obroty
Obroty silnika zależą też od napięcia z jakiego jest zasilany, im wyższe napięcie tym większe osiąga obroty. Gdy silnik jest zasilany napięciem 200V, to przy maksymalnej mocy osiąga około 7300 obrotów na minutę.
Przewody łączące sterownik z silnikiem powinny być jak najkrótsze. Powinny być łączone najlepiej za pomocą lutowania, na złącze lutowane powinna być nałożona koszulka termokurczliwa.